Новият Mavic Air 2 е последното поколение от династията DJI. Гамата Mavic е семейство от дронове за потребителски камери на DJI; сгъваемият дизайн е каскаден от Mavic (пуснат през август 2022-2023 г.) до скорошния супер лек Mavic Mini (който пристигна в края на 2022-2023 г.). Единственото изключение беше оригиналният Mavic Air, от началото на 2022-2023 г. Приветливият му стил, в избор на нюанси, беше плюс, но дори и при пускането на Mavic Air имаше някои големи недостатъци; това е животът на батерията е лош и обхват много разочароващо.
Светът отвъд DJI също върви напред. Естественият пазар на Air може да се разглежда като хора, които търсят „летящ GoPro“, за да заснемат семейни забавления или съдържание за брандиране. Възможностите за бавно движение, предлагани от 60 кадъра в секунда в сегашната версия на 4K, са това, което пазарът иска, а последните записи (като Powervision PowerEgg X) доставят. С Mavic Air - и Mavic 2 Pro в това отношение - предлагащи само 4K при 30 кадъра в секунда, клиентите се въртяха.
Влезте в Mavic Air 2
DJI Mavic Air 2 се освобождава от изпъкналия стил на своя предшественик и прави наследството на Mavic много ясно със стила, толкова близък до Mavic 2, че е трудно да се забележи разликата на пръв поглед. Този подход на дизайн има предимства, които е трудно да се игнорират; тя се сгъва малка (180x97x84mm), но се отваря до добър размер (183x253mm). Това от своя страна го прави много пъргав във въздуха - нещо, за което помага акумулаторът на 3500mAh, което означава, че излитащото тегло 570g (в сравнение с оригинала) всъщност не е проблем, особено след като максималното време за полет е до 34 минути (първоначалният Air твърди 21).
За фотографите 48-мегапикселовият режим може да бъде грабващ заглавието, въпреки че 4K при 60fps (или с HDR при 30fps), записани в H.265 (или до 240fps при 1080p), е още по-вълнуващо за видео феновете. Още по-добре, скоростта на предаване е до 120 Mbps, забележима при зашеметяващото качество на видеото.
Разпознаването на сцени SmartPhoto помага на камерата при избора на настройки и там има и автоматизирани QuickShots, като последният се възползва от ActiveTrack 3.0 - функцията, която идентифицира и проследява обектите, дори ако те за кратко изскачат от погледа. Вградени са и timelaps “HyperLapse”, като 8K Hyperlapse е обещан за средата на май чрез актуализация на фърмуера.
Нов контролер
Странно, докато новият дрон приема всичките си стилни реплики от по-малките си и по-големи братя, контролерът отбелязва рязко отклонение от утвърдения компактен дизайн на сгъваемата дръжка. Той беше представен с първия Mavic през 2016 г. и, под една или друга форма, идва с всеки модел оттогава. Новата версия може да повдигне вежди, но трябва да съобщя силно предпочитание към нея.
Новото дистанционно управление Mavic Air 2 поставя телефона в горната част и позволява по-голяма гъвкавост на размера. Пружинен захват (с вградени антени) се плъзга отгоре и затяга телефона на място. Мислех, че гумените дръжки ще продължават да натискат страничните бутони на моя iPhone Pro, но не го направиха. Ако трябваше да мрънкам, бих казал, че индикаторите за мощност трудно се виждат на дневна светлина.
Под дръжката ще намерите място за съхранение на избрания от вас конектор за телефон (Apple Lightning / USB-C / Micro-USB са всички в кутията). Това е спретнато; едно докосване кофти, но сигурно. Дистанционното е удобно и много предпочитам да имам екрана по-горе (както при дрони от по-висок клас). Единственият лек недостатък е, че трябва да поддържате тежестта на телефона си над ръцете си, но това не изглеждаше твърде проблематично в замяна на по-добрия изглед.
Наред с всички обичайни контроли има и функционален бутон, който управлява светодиода по подразбиране. Вътре обаче има много по-значително подобрение: OccuSync 2. Той автоматично превключва радиоканалите, за да предлагат обхват до 10 км - не е нещо, което мога да тествам във Великобритания, но мога да кажа, че великолепната обратна връзка на живо HD 1080p никога не изглеждаше изрязана до 500 м, което определено не беше вярно за оригиналния Air.
DJI Fly
За първи път видян с Mavic Mini, това е отчетливо по-малко „зает“ вариант на софтуера за управление на DJI, което улеснява намирането на функциите, от които се нуждаете. Проектиран е за по-малко опитни пилоти, премахвайки бъркотията на екрана и възприемайки стил, по-близък до приложението на камерата на телефона. Лично аз предпочитам DJI GO 4, макар и само за батерията.
Превключването на режимите на камерата извежда изскачащо меню с различните опции за избор (Камера, Видео, QuickShot, Hyperlapse и - макар че не можете веднага да го видите без превъртане - Панорами. Когато можете да видите Pano, Camera се плъзга отгоре . Подвариантите също могат да се превъртат. След като сте свикнали, обаче, това не е проблем.
Положителната страна е, че мини-уроците за QuickShots са удобни и изобщо не се натрапват, а „горещите точки“ на сензора за сблъсък в горната и долната част на екрана са удобни, без да бъдат натрапчиви.
Изтеглянето и последващата обработка, необходими за QuickShots, ги ограничават до 30 кадъра в секунда, което е добре, но е неприятно, че трябва да спестите достатъчно батерия в дрона - и да го запазите и контролера включен - за прехвърляне към приложението (и вашия телефон). Това не е трудно и е позната стъпка за потребителите на DJI, но все пак може да добави известно разочарование. В крайна сметка обаче фактът, че обработката на тези много споделени клипове се извършва в приложението, не е истински проблем - вероятно оттам ще ги споделите!
Видео и снимки, както и панорами и видеозаписи със закъснение (които се обработват при заснемане) също могат да бъдат изтеглени от SD картата по-късно или, ако използвате локално 8Gb място за съхранение на безпилотните самолети, през USB-C порта на самолета. Между другото тази памет трябва да бъде крайна мярка, тъй като някои функции я използват.
Камерата на Mavic Air 2
Можете да снимате в стандартен или 48-мегапикселов режим - фактът, че има разлика, може да се твърди, че е нещо като обвинение за четири-байерови филтри, но DJI изглежда е овладял демонстрацията, за да направи прилични HDR видео кадри и 48-мегапикселови неподвижни изображения (които спестяват на над 18Mb като JPEG.webp).
1/2-инчовият сензор е малко по-голям от 1 / 2,3-инчовия, намерен в Air. (Забележка: 1/2 инча е диагонално измерване, така че всъщност това е една четвърт от площта на 1-инчовия сензор на Mavic 2 Pro)
Сериозните редактори също ще се радват, че D-Cinelike е опция и видеоклипът може да бъде заснет с помощта на H.265 или H.264, докато както снимките, така и видеото се възползват от опциите за докосване до експонация, заключване на експозицията и ръчна експозиция, така че camera осигурява толкова творчески контрол, колкото повечето се нуждаят, и за краткото си време за тестване намерих качеството удобно над всичко в ценовата категория. Дразнеше ме, че камерата не запази ръчни настройки, докато превключвате от видео към снимки или променяте настройките на разделителната способност, но отново това е нещо, което се научавате да наблюдавате.
Видеото е свежо, но не и прекалено изострено - изследването им на екрана ви дава усещане за всемогъщество. 3-осният кардан също играе роля тук, което означава, че вибрациите не се улавят в снимки и видеоклипове. Само ако разкъсате въздуха в режим „Спорт“ (до 68 км / ч / 42 км), тогава направете рязък завой, за да преместите камерата. Правенето на остри завои с висока скорост е доста малко вероятно, ако търсите качествено видео. Съществува и режим FPV, в който камерата ще се наклони с дрона, вместо да поддържа хоризонт на ниво - забавление за състезания през препятствие.
Примерни кадри, заснети с DJI Mavic Air
Умни технологии
„FocusTrack“ (основният термин на DJI за техните интелигентни системи) подкрепя QuickShots, предварително програмираните ефекти като Orbit, но може да се използва и за проследяване на обект. Можете да изберете обект и да позволите на камерата да го проследява, докато управлявате самолета. Тази система, използваща технологията ActiveTrack, видяна Inspire 2, позволява на всеки да получи професионални размахващи снимки. За разлика от Inspire обаче, Mavic Air 2 няма винаги насочена напред FPV камера, така че да се възползвате от тази функция е най-добре, когато сте уверени в контролите.
Въпреки че е по-малко „интелигентен“, лесният достъп до режим Tripod - в който дронът се движи умишлено бавно - също е изненадващо полезен за получаване на страхотно видео.
В полет
Mavic Air 2 е успокояващ във въздуха по начин, по който не е по-млад брат. Докато досега успях да тествам само на лек бриз, новите двигатели и регулатори на скоростта изглежда укрепваха стабилността, предоставена от допълнителното тегло. Не се притеснявах да не ме взривят по същия начин, както Mavic Mini. Може би по-важното е, че Air 2 е наистина забавно да лети; готовите настройки на стика са точно подходящи и режимите изглеждат добре балансирани спрямо фотографията или, в случая на Sport, забавно.
34 минути максимум на батерията, или 31 в движение, се почувства малко оптимистично, но не повече от цитираната цифра на всеки друг еквивалентен дрон. Получих предупреждение за ниска батерия около 26-28 минути на моите тестове (които включваха доста смесени полети). Като се има предвид, че част от вашия полет е посветен на излитане и кацане, изглежда повече от два пъти полезното време, което Air 1 представя.
Технология за безопасност
Северноамериканският модел (и само този отначало) ще се предлага с ADS-B, технология, която предупреждава пилотите за близките самолети. DJI маркират тяхната реализация AirSense, а дистанционното ще вибрира и ще предложи предупреждение на екрана, ако самолет с ADS-B влезе в близкото въздушно пространство, а пилотът на другия самолет ще бъде предупреден за вашето присъствие. Успокояващо ще каже и „Разрешено излитане“, ако сте в състояние да излитате.
Това е вълнуваща стъпка, но е трудно да се определи количествено ползите, когато имате само няколко дни за преглед на дрон. Това ще бъде най-мащабното внедряване на тази технология досега, просто заради обема на DJI, който се продава, и простото внедряване е много обнадеждаващо.
По отношение на сензорите за сблъсък те могат да бъдат намерени отпред, отзад и отдолу, което прави все още напълно възможно да се лети в препятствие отстрани или отдолу. Това може да е малко разочароващо, но тези сензори също се хранят в това, което DJI наричат „ActiveTrack 3.0“. Със сигурност не се блъснах в нищо, докато тествах (въпреки опитите).
Присъда
Това е отличен самолет и за повечето хора най-добрият Mavic, който могат да си купят. Да, ще трябва да го регистрирате, но допълнителното тегло се възнаграждава десетократно по отношение на характеристиките и качеството на изображението. Производителите на съдържание, които използват безпилотни летателни апарати периодично, вероятно ще открият, че ActiveTrack и QuickShots вършат голяма част от упоритата работа за тях, но резултатите все още изглеждат професионални, а видеото от камерата 4K 60fps е - при добра светлина поне - два пъти по-голяма от честотата на кадрите от Mavic 2 Pro с едва спад в качеството.
Обяснени са режимите на DJI QuickShot
Най-добрите аксесоари за безпилотни летателни апарати
Най-добрите дронове за начинаещи
Най-добрите дронове за деца
Правила и разпоредби за дронове
