DJI Air 2S предефинира възможното с фотография с безпилотни самолети, поставяйки 1-инчов сензор в малка опаковка и го заобикаля с усъвършенствани помощни средства за безопасност и композиция. От друга страна, може да се разглежда като просто приемане на вече изключително способния DJI Air 2, издаден само преди 12 месеца, и леко наблъсква спецификациите.
В известен смисъл и двете виждания са верни. Поглеждайки назад към Air 2, този безпилотен самолет се предлага с новопроектирана конструкция, която е поставена между DJI Mavic 2 Zoom (905g) и Mavic Mini (249g), давайки на DJI гамата от сгъваеми безпилотни летателни апарати последователен дизайн. Половин-инчовият сензор на Air 2 беше по-голям от собствения си предшественик, но разбира се някои фенове настояваха, че 1-инчовият сензор на DJI Mavic 2 Pro трябваше да си пробие път надолу.
Фотолюбителите, които настояват за голям сензор, са получили това, което са искали, но преди да го обсъдим подробно, струва си да споменем също, че размерът на сензора не е всичко … Потребителите на Drone имат все по-големи очаквания, когато става въпрос за AI, когато става въпрос за усилване безопасност и проследяване на обекти и много разумно очакват опростен път за споделяне на съдържание.
В това отношение Mavic 2 Pro вече изглежда изостава, толкова много, че когато DJI дразни това събитие за стартиране на безпилотен самолет, мнозина очакваха да видят Mavic 3 Pro.
Каква е камерата?
Непосредственият предшественик на Air 2S, Air 2, разполага с 48-мегапикселова камера с четириядрен Bayer филтър, която мнозина биха виждали толкова ефективно 12 мегапиксела при 1,6 микрона. Новата камера удобно побеждава това с 5472 x 3648 пиксела (20 мегапиксела) при 2,4 микрона. Разбира се, Air 2 дава възможност за запазване на 48-мегапикселов файл и за да бъдем честни всъщност изглежда доста адски добре, но физиката е много на страната на 1-инчовия сензор, що се отнася до качеството на изображението.
Другото очевидно сравнение е 1-инчовата камера на Mavic 2 Pro, която има същите 20 мегапиксела, но предлага по-тясно 77˚ зрително поле (28 мм EFL) спрямо новия Air 2S 88˚ (22 мм EFL), което прави забележимо разлика, когато снимате. Понякога се предлага по-широко зрително поле, сякаш по-голям брой е по-добър, но изглежда, че Air 2S достига граница за мен; цифровото увеличение е опция, но е налично само в някои видео режими.
Другата забележителна разлика между тази камера и Mavic's е, че последната има регулируема апертура (ƒ / 2.8-ƒ / 11), докато Air 2S е фиксирана. Това звучи по-разочароващо, отколкото е - отчасти защото изображенията на Mavic изглеждат много по-добре в по-широкия край и най-вече защото много работа с безпилотни летателни апарати смесва дълбочината на полето. Въпреки това е добра идея да използвате фокуса и да се почукате по екрана, за да проверите фокуса малко по-често, отколкото с други дронове (точно както при Mavic 2 Pro), и да се уверите, че имате ND филтри (включени в комплекта Fly More) на ръка. Професионален съвет: запазете нещо, за да изтриете мазнината за пръсти от екрана на телефона си, или се натрупва и започва да го прави трудно за използване, особено при ярки условия.
Видео качество
Ако се обърнем специално към видео, бумът до максимум 5.4K (5472 x 3078) би впечатлил всеки безпилотен самолет, дори ако, както тук, е с 30fps. Спуснете надолу до 4K (3840 x 2160) и не само, че цялото изображение се увеличава доста значително, за да съответства на изрязването, но наличните честоти на кадрите се увеличават до 60 кадъра в секунда или (във версията, която тествах) цифровото увеличение е на разположение при 30 fps или по-малко. Цифровото увеличение вероятно ще се хареса само на тези, които искат да споделят бързо, така че фактът, че не се предлага в 10-битови видео режими, изглежда малко вероятно; той също не е достъпен при 120fps, което намеква за хардуерните ограничения.
Предполагам, че през повечето време 4K заснемане или дори една от по-ниските резолюции, предпочитани от автоматизираното снимане на MasterShots, стандартното по-строго изрязване без мащабиране ще бъде избор на повечето хора през повечето време. Той избягва краищата на обектива и помага да се приближите малко до обект - ако използвате функция като автоматизираната ActiveTrack, за да следвате планински велосипедист, няма да имате нищо против да заемат малко повече от екрана, докато опция от 5.4K (и може би някаква работа на пощата) винаги е опция за най-отдадените.
Примерен видеоклип, заснет при 4K с DJI Air 2S
Качеството на видеото е забележително, което битрейтът от 150 Mbps (с удобно надминава 100Mbps на Mavic 2 Pro). Видеото може да бъде записано в 10-битов D-дневник, докато алгоритмите за обработка на изображения изминават дълъг път, за да направят последващото редактиране и последващата обработка до голяма степен ненужни за повечето. Някои може да видят предимство в докосването до режим „Pro“, за да заключат настройките на камерата преди започване на кадър, където иначе завоите може да принудят промяна в експозицията, но системата прави добра работа, особено при скорости на Cine (т.е. заснемане).
Интелигентно снимане
Използването на дрон за заснемане на интересно действие, особено видео, е изключително привлекателно за любителите на открито и подобренията в Air 2S ми се струваха, че правят това преживяване по-съгласувано от предишните дронове.
Лекотата на докосване и плъзгане, за да се постави в рамка обект, или дори позволяването му да избере (той идентифицира всички хора самостоятелно) за безпилотния самолет, който след това да следва (с помощта на ActiveTrack 4) или по друг начин да фокусира вниманието върху все още изненади, въпреки че това не ново за дрони на DJI.
Когато Air 2S движи нещата значително, е добавянето на обърнатите нагоре сензори за избягване на препятствия. Поставяйки ги тук (в допълнение към двойките отзад и отдолу), дронът може да види напред дали се навежда към бърз полет или се движи по-спокойно. Това е много по-ефективен дизайн от обикновените датчици за разстояние в задната част на серията Mavic 2, които могат да направят малко повече от забелязване на таван или клон над роторите. Може би са били научени полезни уроци при разработването на DJI FPV?
Резултатът е, че успях да използвам ActiveTrack, за да ме последва като преместени препятствия, а самолетът държеше камерата върху себе си и не се блъскаше в хоризонтални или вертикални препятствия, като избягвах действия дори когато се обърнах и продължавах да ме следвам .
Основният конкурент на DJI в тази област е Skydio, но докато американската фирма гордо рекламира своето избягване на сблъсъци с AI в сравнение с Mavic 2, изглежда, че преднината им в тази област се затваря бързо, докато Air 2S вече е победил камерата си.
Дори при нормален полет, сензорите за безопасност предлагат опция за спиране и задържане или пренасочване на препятствие и това ми се получаваше всеки път (макар и странно, че трябваше да кацна, за да убедя системата да смени своя подход).
DJI нарича подобрения софтуер за избягване на препятствия APAS 4 и иска да наблегне на сензорите в 4 посоки. В списъка с желания остават всеобхватни сензори - няма ги отстрани - но карданът осигурява панорамиране, което в някои случаи е частично решение.
В инструментите също има странности. Това „MasterShots“ пуска системата до 1080P, лесно незабелязано, преди да започне последователността му от заснемане може да изглежда нахално, въпреки че натоварването на редактирането, което ще осигури приложението DJI Fly, също ще бъде намалено. Намирам също така, че ръчният път на полета на Hyperlapse е трудно да се дефинира, но софтуерната актуализация може да поправи това.
Дронът
Странно е да не се обсъжда самият дрон до момента на прегледа, но тук камерата и технологията, поддържаща функциите за подпомагане на пилота, са грабващите заглавия. В крайна сметка Air 2S е ясно изграден върху рамката на Air 2 (със заместващи елементи на корпуса, за да побере допълнителните сензори отгоре). В зависимост от вашия вкус изглежда още по-добре за още няколко очи.
3-осният кардан се държеше без проблем при моето тестване. Поглеждайки назад към стаята, предоставена за кардана на Air 2, модел с по-голяма камера изглежда сякаш е напълно правдоподобен и въпреки че общото тегло се изкачва до 595g (25g повече), дронът се чувства също толкова пъргав във въздуха. Загубата на 3 минути полетно време до 31 не звучи значително, но бях наясно, че успях да направя малко по-малко във въздуха.
Дронът разполага и с GPS / GLONASS (и е направил перфектно завръщане към дома при тестване), обърнат надолу светодиод и подобрена система за предаване - O3 (което е съкратеното име на онова, което трябваше да се нарича OcuSync 3) . Това има обхват до 12 км (в зоните на FCC) и със сигурност при тестването ми изобщо не е имало отпадане на видео.
Контролерът е същият като представения с оригиналния Air 2, който отбеляза значително подобрение по отношение на живота на батерията и сцеплението на телефона в сравнение с онези, които бяха дошли с други преносими дронове на DJI. Повече време с него не ми помогна да намеря недостатък с това устройство.
Работа с опциите: DJI Fly
След като изживях разнообразните приложения на DJI през годините, първо си помислих, че „Fly“ ще бъде насочена само към повечето потребителски модели - като Mini - но сега изглежда работи по целия си диапазон и с всяка итерация, която прави нови функции, достъпни, като същевременно поддържат интерфейса чист и подобен на телефона. Дългогодишни безпилотни самолети като мен може да имат леко предпочитание към по-нестабилните графични елементи на по-старото приложение, но напълно признавам, че нещата с приложението са гладко изживяване.
Логиката на системата бързо се свиква, но системата предоставя опреснителни съвети за функциите, които са по-малко използвани. Притеснявам се колко време понякога трябва да задържите курсора на мишката, за да настроите някои неща, с поглед, отлепен от самолета, но това е въпрос на самоконтрол.
Присъда
Дронът DJI Air 2S се чувства като нещо ново, не само защото пристигането на значително по-добра камера движи света на компактните безпилотни летателни апарати, а защото отбелязва точката, че разузнавателните системи на DJI наистина могат да започнат да летят през гора, макар и рядка . Когато производителят на безпилотни самолети номер едно в света направи толкова важна стъпка в AI, целият пазар продължава напред.
Прочетете още
• Най-добрите дронове за камера през 2022-2023 година
• Най-добрите дронове за начинаещи
• Безпилотен полет за начинаещи
• Правила за безпилотни летателни апарати: САЩ, Великобритания и извън тях
• Най-добрите DJI дронове
• Най-добрите подводни дронове
• Най-добрите аксесоари за безпилотни летателни апарати
• Най-добрите дронове за деца
• Най-добрите вътрешни дронове за забавление
• Печелете пари от дрон
